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CURIOSIDADES SOBRE O MIURA

 

     Já  fizemos duas visitas aos construtores do Miura ,  os  srs.  Itelmar  Gobbi  e  Aldo Besson  nos  receberam  muito bem.

    Na  primeira  oportunidade  quem  compareceu  a  Porto Alegre   foi   o Dorivaldo  ,  e foi muito bem recebido , e recebeu muitas informações  sobre os Miuras.

    Após  alguns meses  O Dorivaldo  conseguiu  agendar  com o Sr  Aldo uma nova visita  e dessa  vez  conseguiu  levar junto o Amaral. Mais uma vez fomos muito  bem recebidos.     

    Leia  abaixo  a carta redigida pelo Amaral  descrevendo  a  visita  a Porto Alegre.

    São Paulo, 28 de setembro de 2005.

    Visita  nas dependências  da antiga fábrica do Miura.

    Fomos muito bem recebidos pela  Miriam e em seguida pelo Sr .Aldo Besson, jovem de 64 anos, que nos deu uma acolhida maravilhosa, colocando-se ao nosso dispor para quaisquer esclarecimento.

    Visitamos seu escritório onde admiramos quadros de cada modelo fabricado, expostos na parede. Apreciamos também a primeira maquete da Miura (Modelo Sport) feita em madeira na cor amarela e examinamos fotos do interior de um modelo Sport modelo exportação bem diferente do vendido aqui, visitamos a área onde era destinada a linha de produção dos Miuras, o ´´Show roon ``onde os modelos ´´zeroKM `` ficavam       expostos e também o espaço reservado aos usados, sempre acompanhados do Sr.Aldo.

    Após delicioso almoço em uma das tradicionais churrascarias gaúcha, fomos recebidos pelo Sr. Itelmar Gobbi, outro jovem de 68 anos, que nos fez viajar aos detalhes da fabricação de cada modelo. O Sr.Gobbi, esta recuperando uma TopSport para deixar como lembrança a seus netos e para tanto chamou profissionais da época da produção dos Miuras para realizar este trabalho de restauração.

    Enfim, realizamos em nome do ´´Miura Clube Brasil `` uma viagem dos sonhos de muitos admiradores deste automóvel.Todas as informações conseguidas sobre o Miura, estamos publicando um trabalho a parte.

    Queremos deixar registrado o nosso sincero agradecimento aos amigos que nos acolheram com tanto carinho, a saber:

Sr. Aldo Besson

Sr. Itelmar Gobbi

 Miriam

Roberto e Aldo, filhos do Sr.Gobbi e Sr.Aldo, também aos amigos Zacarias e Gino (proprietários de Miura) que foram nos visitar e nos ajudar na troca de informações.

 

.

 

 PESSOAL   REPAREM   NA FOTO   DESSE  TARGA 1982  ,  OS PRIMEIROS  TARGAS 1982  AS TAMPAS   REMOVIVEIS    ERAM SALIENTES EM RELAÇÃO AO TETO DO CARRO ,  SOMENTE  OS MODELOS 83 EM DIANTE  QUE  AS TAMPAS  DO TETO FICARAM RENTE  COM  O RESTANTE DO TETO .   ESSA  GRANDE INFORMAÇÃO  FOI  ENVIADA  PELO AMIGO  FERNANDO   DE TRAMANDAÍ  - RS , UMA PESSOA  QUE  SEMPRE  TEVE MIURA  E  PARA A NOSSA SORTE  ESTÁ NOS ENVIANDO MUITAS INFORMAÇÕES  QUE NÃO  TINHAMOS  ATÉ  O MOMENTO  .  VEJAM  O COMENTARIO DELE  SOBRE  O  MIURA  SAGA  1985  LOGO  ABAIXO .  A FOTO DO  SAGA QUE ELE TEVE  ESTÁ  NO ALBUM DE FOTOS .

 Notou que a foto de meu Saga 85 ainda tinha as maçanetas/trincos nas portas? Só a partir de 86 que tivemos controles para abertura das mesmas. Salvo o que acontecia muito normalmente que era os proprietários voltarem com seus Miuras usados para fazerem atualizações, muitos casos de abertura por controle das portas e também substituição dos vidros traseiros tri partidos para os inteirissos e curvos mais modernos, em outros modelos.
Outro detalhe importante e por que não dizer, interessante, é que neste meu Miura Saga 85 além de frigobar, conservador, também já tinha computador de bordo que era instalado "atravessado" embaixo do painel, no meio do carro, encima do tunel. Digo isso porque já li pela internet que o computador só chegou em anos posteriores.

MANUAL PARA VISTORIA E AVALIAÇÃO DE VEÍCULO ANTIGO

CLUBE DO CARRO ANTIGO 102 DE LONDRINA-CCAL

MIURA (MODELOS MIURA, MIURA TARGA, SPIDER E KABRIO)

Localização do nº de chassi:

Miura: - mesmo local dos veículos sedan VW (túnel, face superior); Targa -parte interior do

veículo, compartimento do motor, lado direito;

Spider - igual ao Targa (este veículo é o Targa Conversível);

Kabrio - mesmo local dos sedan da VW (túnel, face superior).

Prefixos:

letra M indicando o modelo Miura

+ nº de série, a partir de 10.001.

Alguns modelos Miura não apresentam prefixo, somente nº de série.

O 1º Miura foi fabricado em 1977.

Para o Miura Targa, temos letra M indicativa da marca Miura

+ letra T indicando o modelo Targa

+ letra indicando o ano-modelo, a saber:

A=1982;

B=1983;

C=1984;

D=1985

+ nº de série.

O primeiro Miura Targa foi fabricado em 1981, modelo 1982 e levou o nº MTA001981.

Os demais seguiram a seqüência numérica 001982, etc.

Para o Miura Targa Spider, temos: letra M (indicativa da marca Miura)

+ letra T indicando o modelo

+ letra C indicando veículo conversível

+ letra indicativa do ano-modelo:

C=1984;

D=1985; etc.;

+ nº de série.

Para o Miura Kabrio, temos MKR + nº de série.

MANUAL PARA VISTORIA E AVALIAÇÃO DE VEÍCULO ANTIGO

CLUBE DO CARRO ANTIGO DE LONDRINA-CCAL 103

MIURA MODELO 1987

17 dígitos, conforme abaixo:

1º digito: algarismo 9 significando ser um veículo fabricado na América do Sul.

2º dígito: letra B, designando o País de origem (Brasil):

3º dígito: algarismo 9, indicando ser fabricante - com produção de até 500 veículos anuais;

4º e 5º dígitos: indicativos do modelo (standard, luxo, super luxo, etc), no caso do Miura,

AA=modelo único.

6º e 7º; dígitos: indicativos da marca (10=Miura Targa; 11=Miura Spider; 12 = Miura Saga ; 13=Miura 787;

14=Miura X8; 15=Miura Top Sport).

8º dígito: indicativo do tipo básico (A=automóvel).

9º dígito: caractere não significativo = X

10º: dígito: letra significativa do ano (H=1987; J=1988; K=1989; L=1990; M=1991).

11º dígito: letra indicativa do local de montagem (P=Porto Alegre, RS).

12º dígito, 13º e 14º dígitos: caracterizam o fabricante e foram fornecidos pela ABNT, São

Paulo (AB7=veículos Miura).

15º a 17º dígitos: indicam a seqüência numérica de fabricação, a partir de 101, e utilizada para

todos os veículos Miura, independente de tipo e modelo; com o lançamento de ano-modelo

novo, volta a numeração inicial de 101.

Exemplos de Veículos Miura, a partir do ano-modelo 1987:

9B9AA10AXHPAB7101: 1º veículo Miura ano-modelo 1987, montado a partir da adoção na

Norma Técnica ABNT, tipo básico, automóvel, modelo único, marca Miura Targa, local de

montagem Porto Alegre, RS, Brasil, América do Sul.

9B9AA11AXHPAB7102: 2º veículo Miura ano-modelo 1987, montado a partir da adoção da

Norma Técnica ABNT, tipo básico automóvel, modelo único, marca Miura Spider, local de

montagem Porto Alegre, RS, Brasil, América do Sul.

9B9AA12AXHPAB71 03: 3° veículo Miura ano-modelo 198 7, montado a partir da adoção da

norma técnica ABNT, tipo básico automóvel, modelo único, marca Miura Saga, local de

montagem Porto Alegre, RS, Brasil, América do Sul.

   

  

 

Fotos do Miura  Sport  modelo Exportação  e foto do Miura  com direção do lado direito.

Foto da primeira  Maquete  de Miura, esta maquete se encontra no escritorio do sr Aldo .

Foto do primeiro Miura 787 sendo exportado para os Estados Unidos  .

 

Os Srs. Gobbi  e  Aldo ao lado de uma  Camionete  BG.

Veja nesta foto  que tivemos Miura X-8 com  fechadura para abrir o porta malas.

Veja nesta foto que tivemos Miuras Top Sport  com  retrovisores  iguais do modelo X-8.

Desenho de um Miura Saga , este desenho encontra-se  no escritório do Sr Gobbi.

Miura X-11 com Painel  digital   do omega - proprietário  Alex - São Paulo - Capital.

Miura Top Sport  com  Check  Control  ( adaptado ) Proprietário -  Jean -  Jundiaí - São Paulo. 

Miura Sport  1980- Interior  restaurado - Proprietário - Jean - Jundiaí - São Paulo. 

Foto  de Miura Top Sport , enviada pelo Amigo Jean.  

Foto de uma coleção de  emblemas  Miura - Proprietário - Jean.

Foto de um Miura sport , enviada pelo Amigo Jean.

Propaganda  do Miura Spider- Foto enviado pelo amigo Jean.

Propaganda do Miura Targa-  Foto enviada pelo amigo Jean.

Foto de Lançamento do Miura Top Sport -  Foto enviada pelo amigo Jean. 

Foto de um motor ie  do Miura Top Sport -  enviada pelo amigo Jean.

Foto de Adesivo  distribuido  aos visitantes  do  Estande da Miura no Salão do Automovel  em 1988.  Foto enviada pelo Amigo Jean.

Foto de emblemas , acordo informações  do Sr. Luiz  , durante o lançamento do Miura X-8  o emblema  dianteiro  escrito Miura não ficou  pronto para o lançamento do carro e  para  não  ficar  sem o emblema  fizeram um emblema de madeira  e pintaram de dourado  para não ficar sem . Posteriormente  fizeram  o emblema  definitivo  ( o 3° de cima para baixo ) o qual  ficou  equipando  os modelos  X-8 , Top Sport  e  X-11.   A  6° foto de cima para baixo  mostra como ficou  o emblema  durante a exposição no Salão do Automovel.   Foto  e informações enviadas pelo Amigo Jean.   

Foto de lançamento do Miura X-8 / Targa   no Salão do Automovel  ,  veja  que  o painel  ainda não era revestido de couro, era apenas pintado .  Foto  enviada pelo amigo Jean.     

Acordo informações  o Miura Spider pode ter sido Inspirado  no  carro TRIUMPH TR8   ou  foi apenas uma mera coincidência.

Foto enviada pelo amigo Jean.

CAROS  AMIGOS  SE  VOCÊS TIVEREM  FOTOS  DÁ ÉPOCA ,  REPORTAGENS  OU  CURIOSIDADES  POR FAVOR NOS ENVIE  , POIS  É MUITO IMPORTANTE   NÓS  RESGATARMOS  A HISTORIA DOS MIURAS .  

PROPAGANDA  DE  REVENDEDORA   MIURA

 

FOTO  DO  SALÃO  DO AUTOMOVEL   DE 1990.

FOTO DE REVISTA  DA ÉPOCA

 

FOTO  DE  FELIZES  PROPRIETARIOS  DE  MIURA SPIDER , SPORT  NA ÉPOCA  DA FABRICAÇÃO . 

PESSOAL  ESSAS  FOTOS  FORAM  CEDIDAS  PELO  DONO  DO  CAMINHÃO  ,  HOJE  ELE É DONO  DE UMA GRANDE  TRANSPORTADORA  DE VEICULOS 

NESSAS  FOTOS  DE MIURAS  NA CEGONHA , DÁ PARA TIRARMOS  ALGUMAS  DUVIDAS  SOBRE  CORES DE MIURAS  ,  VEMOS PELAS FOTOS  QUE SAIU  MIURA X-8  AMARELA .  MIURA  TARGA  COM  RODAS  ESTRELA   ENTRE OUTRAS  CURIOSIDADES .   

 

 
  •  O Miura modelo TARGA foi o maior sucesso da empresa, sendo que em apenas uma edição do Salão do Automóvel (SP) foram vendidas 49 unidades?

     

    A TARGA foi o primeiro fora-de-série nacional a utilizar tração dianteira?

     

    Em 25/11/1960, Alcântara Machado, contando com a presença do Governador de São Paulo, professor Carvalho Pinto inaugurou no Pavilhão Internacional do Ibirapuera o I Salão do Automóvel? (fonte Revista Super Auto no. 07)

     

    Do Miura Kabrio foram fabricadas somente 14 unidades? (fonte: Sr. Itelmar Gobbi)

     

    Com excessão do primeiro Miura (modelo Sport) que foi lançado para venda na própria fábrica, todos os demais modelos tiveram seu lançamento nos Salões do Automóvel (SP)?

             

    O primeiro Miura fabricado foi destruído por colisão, porém os passageiros saíram ilesos? (fonte Sr. Itelmar Gobbi)

     

    O segundo e o terceiro Miura ainda existem? (fonte Sr. Itelmar Gobbi)

    Você  sabia que  em 1990 alguns modelos de Miura  já tinham como opcional  o Piloto Automatico esse  acessorio  equipou  alguns miuras X-8 ( só temos noticias de 1 carro que tem o equipamento e está no Rio DE Janeiro )  , Top Sport  e X-11 . 

     

    Após o termino da produção dos carros esportivos  em 1993 a  fabrica  começou a produzir camionetes BG  e também utilitarios.

            

    Os moldes dos Miuras eram feitos em madeira no tamanho

    original do carro. 

    Veja foto do molde de um Miura Saga.

      

              

    Foto do Presidente da Republica Ernesto Geisel cumprimentando o  Sr Itelmar  Gobbi  em  evento  na cidade  Caxias  do Sul .

     

          

    Existe um  site falando sobre Miura  na  UCRANIA ,  isso mesmo , de uma olhada.

                  http://www.auta5p.eu/katalog/miura/miura.htm

    Os fabricantes dos Miuras participaram  de todas  as edições do Salão do Automovel de São Paulo

    durante  a produção dos Miuras.   

    A linha de produção das BG  fabricava  em torno de 60 camionetes por mês, acordo o Sr. Gobbi .  

    Você  sabia que o primeiro modelo dos Miuras  na realidade  se chamava  apenas Miura  e não  como  Miura sport ,  essa  denominação  Miura sport  foi  dada  com o passar dos anos  pelos proprios  admiradores  dos miuras , pois  a partir  do segundo modelo  fabricado ( Miura mts )  ficou  dificil  de se identificar  o modelo falando -se  apenas  Miura  e  com o passar  dos anos  foram fabricados  diversos modelos  e sendo  assim ficou dificil necessidade  de se criar  um nome  para o primeiro  modelo  e  colocaram como  Miura Sport .   Essas informações foram dadas  pelo amigo Luiz Felipe  do Rio de Janeiro  e confirmadas  pelos  Fabricantes.  

  •  

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  • Foto enviada pelo Amigo  Jean e faz parte do manual do Miura .

    Esta  foto foi enviada pelo Amigo Jean  e faz parte  do manual  do Miura .

     

     

      


     

      

     

     

     

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